Любители крупных американских внедорожников в России не были полностью обделены вниманием. У нас продавался и Cadillac Escalade, и Jeep Grand Cherokee, и даже Hummer H2 и H3. Однако на фоне американского ассортимента это, конечно, капля в море. Например, у того же Grand Cherokee в США есть близкий родственник, не уступающий ему в харизме, а по габаритам даже превосходящий его – Dodge Durango. К нам эти машины попадали исключительно по серым каналам, так что выбор на вторичном рынке невелик. Зато цены вполне сравнимы с Grand Cherokee: растаможенный автомобиль можно найти за 3-4 миллиона рублей. Стоит ли связываться с таким эксклюзивом и не станет ли его содержание излишне сложным?
Третья генерация Durango появилась на рубеже 2010 и 2011 годов. Если первое поколение модели у нас знали, то второе практически прошло мимо российского покупателя. Третье вышло куда более интересным, причем не только внешне. Durango [...]
Поиск практичного семейного автомобиля обычно приводит к результатам нужным, но довольно скучным. Например, Nissan Note – вариант очень неплохой, но интересным его не назвать. Kia Venga тоже ничем не выделяется, и разве что Kia Soul и Skoda Roomster могут порадовать дизайном. Впрочем, есть и еще один вариант: Opel Meriva. Во втором поколении модель перестала выглядеть серой мышью, а вдобавок получила оригинальное техническое решение в виде задних дверей, открывающихся против хода, на манер Rolls-Royce. Зато купить Opel можно за гораздо меньшие деньги: самые дешевые варианты начинаются примерно с полумиллиона, а за ухоженные экземпляры просят 750-800 тысяч, а то и больше. Но не станет ли покупка такой же сложной, а содержание таким же дорогим, как для Rolls-Royce?
Второе поколение Meriva показалось миру в 2009 году, а товарные машины появились уже в [...]
Кроссоверы постепенно и планомерно вытеснили с рынка сначала модели класса D, а затем и хэтчбеки гольф-класса. Вот и на вторичном рынке большинство покупателей предпочтет переплатить за Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 или Subaru XV. Однако это не значит, что свежих машин в С-классе не осталось. Можно, например, пойти простым путем и взглянуть в сторону Ford Focus. А можно подумать и вспомнить, например, о Mazda 3. В свое время эти машины были одними из самых дорогих в классе, но сегодня ориентиры сбиты, и миллион за дорестайлинговую «трешку» уже не кажется неприличным запросом. Ну а самые свежие и ухоженные рестайлинговые экземпляры в возрасте до 5 лет оцениваются в полтора миллиона и выше. Что может предложить Mazda за эти деньги и на какие версии стоит обратить внимание?
Смена поколений у Mazda 3 [...]
Вы непременно хотите купить седан от Toyota, но Camry вам не по карману? Что ж, выход еще есть: можно взглянуть на чуть меньший по габаритам Avensis, который в свое время ушел с нашего рынка как раз потому, что не смог выдержать внутренней конкуренции с Camry. Третье поколение пробыло на нашем рынке недолго – до первого рестайлинга, но вариантов в продаже хватает. А цены ощутимо ниже: если за приличную Camry просят 1,5-2 миллиона, то ухоженный Avensis можно купить за миллион. Оправдана ли такая экономия, не проигрывает ли Avensis по технике и сложно ли выбрать хороший экземпляр?
Если в мире Avensis был весьма популярен, то у нас он всегда находился в тени Camry. В 2008 году Avensis сменил поколение и получил более интересный дизайн, но главной проблемы это не решило. Построили третье [...]
Купить крупный и относительно свежий седан за умеренные деньги сейчас сложно: за Ford Mondeo попросят миллиона полтора, а за Toyota Camry прошлого поколения – все два. Остается искать менее популярные и известные варианты – например, мы уже рассуждали о покупке Chevrolet Malibu. Впрочем, им выбор не ограничивается, и вот еще один пример – Renault Latitude. В свое время седан популярным у нас не стал, но это ведь не значит, что он так уж плох. К тому же цены на него на вторичном рынке вполне приемлемые: самые дешевые экземпляры начинаются с полумиллиона, а ухоженный экземпляр можно купить за миллион или даже меньше. Давайте выясним, чем именно Latitude в свое время не угодил российскому покупателю, чем он интересен и сложно ли купить его подержанным.
В самом конце двухтысячных в Renault решили перестать экспериментировать [...]
Вопросом выбора недорогого практичного автомобиля для семьи мы задавались не раз: например, рассматривали покупку Kia Venga или Skoda Roomster. Однако в России был и еще один бестселлер сегмента компактных снаружи, но просторных внутри автомобилей – Nissan Note. Распробовали его довольно быстро, но карьеру модели это не продлило: второе поколение к нам не привезли. Зато машин первого поколения на вторичном рынке в достатке. За наиболее дешевые просят около 350 тысяч рублей, а самые свежие и ухоженные экземпляры примерно вдвое дороже. Стоит ли обращать внимание на неброскую пятидверку и может ли она быть хорошим выбором для семьи сегодня?
Запуск Note на мировые рынки был плавным: показали машину в 2004 году, в Японии продажи стартовали в 2005, а в Европе только в 2006, и в России модель появилась весной того же года. Автомобили для всех европейских рынков собирались на заводе в [...]
Кроссовер сегодня хочет каждый второй, а уж если кроссовер премиальный, то и подавно. Но свежие машины изрядно дороги: почти новый Lexus NX стоит 3 миллиона, пятилетний Mercedes-Benz GLK – 2 миллиона, и даже компактная Audi Q3 потянет на полтора. Чтобы уложиться хотя бы в миллион, выход один: снижать требования к возрасту. Тогда в поле зрения попадет достаточно интересный вариант: BMW X3 первого поколения. За самые дешевые ранние машины просят не менее полумиллиона, а добротный ухоженный экземпляр обойдется в миллион, а то и чуть больше. Стоит ли обращать внимание на BMW старше 10 лет и какие сложности могут ждать при покупке?
После первого успешного шага в сегмент кроссоверов, который BMW сделала со своим X5, компания решила планомерно расширять «иксовую» линейку. Вторым представителем стал X3 – более компактный и простой технически, но все [...]
Бестселлеры прошлого могут быть неплохой покупкой и сегодня, хотя оборотной стороной популярности обычно становятся высокие цены. Например, за свежие Ford Focus просят по миллиону рублей и больше, за Toyota Camry – вдвое больше… Еще один пример «народного автомобиля прошлого» – Chevrolet Cruze. За самые дешевые экземпляры седанов и хэтчбеков просят примерно полмиллиона, а ухоженный автомобиль с небольшим пробегом может обойтись почти вдвое дороже. Чем Cruze завоевал внимание покупателей в годы продаж и чем он может быть интересен сегодня?
На самом деле, секрет популярности Cruze на нашем консервативном рынке был довольно прост: известная платформа от GM, атмосферные моторы и классические АКП за умеренные деньги. В России на модель была сделана большая ставка: дебют автомобиля в Корее состоялся в 2008 году, а у нас немного позже, но по уважительной причине – из-за [...]
Выбор премиального кроссовера за 2,5-3 миллиона весьма широк. Можно купить Audi Q7, Lexus RX или даже замахнуться на настоящий внедорожник вроде Land Rover Discovery. Но что если в приоритете не габариты и проходимость, а минимальный возраст с прицелом на долгую эксплуатацию? Тогда можно взглянуть на что-то компактное – например, Mercedes-Benz GLK или Lexus NX. Японский кроссовер прямо сейчас находится на рубеже смены поколений, так что выбор по возрасту широчайший: можно купить экземпляр подешевле в возрасте 6-8 лет, а можно найти новую или почти новую машину. При этом лучшие экземпляры начинаются примерно с 3 миллионов. Давайте взглянем, есть ли смысл в поиске именно рестайлингового NX и что вообще скрывается под эффектной внешностью.
Вышедший в 2014 году Lexus NX был интересным автомобилем по меркам класса. Платформой с ним поделилась хорошо знакомая Toyota RAV4, хотя кузов и значительная часть техники у [...]
Вторичный рынок – штука непредсказуемая. Неделю назад мы выбирали за 2 миллиона кроссовер от Mercedes-Benz, а сегодня посмотрим в сторону корейского автомобиля за те же деньги и почти того же возраста. Ключевая разница между ними, как несложно догадаться, в габаритах: GLK – компактный кроссовер, а Santa Fe – среднеразмерный, длиной 4,7 метра. И если Mercedes покупают за статус марки, Renault Koleos – за эффектный экстерьер, а Land Rover Discovery – за сочетание внедорожных способностей и качественного интерьера, то Santa Fe – за… Действительно, за что продавцы этих машин просят минимум 1,2 миллиона в случае ранних дорестайлинговых образцов и до 2,5 миллионов при оценке свежих экземпляров с небольшим пробегом? Давайте разберемся, а заодно выясним, сложно ли выбрать такую машину.
Третье поколение Santa Fe, дебютировавшее в 2012 году, стало эволюционным продолжением второго: [...]
