Тег: интересно

      Posts related to интересно

      Пятница, 24 декабря, 2021

      Околпаченные: сможешь ли ты угадать автомобиль по его колёсному колпаку?

      Как известно, колёсные диски – это 80% красоты автомобиля. Когда-то мы предлагали вам угадать автомобиль по его диску, а сегодня пойдём дальше. Ведь на многих машинах колесо прикрывает колпак – не только декоративный, но и функциональный элемент. Они отличаются размерами, формой, материалами, наличием или отсутствием вентиляционных отверстий и прочими конструктивными решениями. Но главное – дизайн, по которому, мы уверены, вы сможете определить марку и даже модель автомобиля.

       

      Источник

      Четверг, 23 декабря, 2021

      Из того, что было: кто делает редукторы, которые гудят и разваливаются

      Тема контрафакта лично мне очень интересна. Наверное, потому что я люблю в равной мере и технику, и фильмы ужасов. А исследование контрафакта – это почти всегда техно-хоррор. А в случае, когда контрафактные запчасти очень сильно мучают тех, кто их ставит – ещё и с элементами эротики. Редукторы, которые мы изучили в ходе написания статьи, относятся как раз к тем изделиям, которые и ужасы покажут, и физически замучают. Каким образом – расскажем ниже.

       

      «Колёса крутятся, резина трётся… »

      Коротко напомню, что такое редуктор и для чего он нужен. Классическое определение редуктора – это механическое преобразовывающее устройство, предназначенное для передачи крутящего момента с изменением его направления, скорости и тяговой силы в зависимости от необходимого значения. Когда речь идёт о заднеприводном автомобиле, чаще всего вспоминают о редукторе заднего моста. Конечно, суть его та же – преобразовывать [...]

      5f4ccc0238306b555702604e2a80fc64
      Пятница, 10 декабря, 2021

      Кассетник с навигацией, гусеницы и крутилки: как эволюционировали автомагнитолы

      Автопоиск радиостанций в радиоприемнике 50-х годов ХХ века и GPS в кассетной магнитоле в начале 90-х – как развивалась автомобильная мультимедия «допланшетной эпохи»? «Колеса» нашли единственного в России профессионального коллекционера автомагнитол Mercedes-Benz, который рассказал нам о самых интересных экспонатах и их истории!

       

      Термин «профессиональный коллекционер», который я употребил во врезе к этой статье, возможно, не слишком корректный: все же коллекционирование – это априори хобби; явление не профессиональное, а сугубо любительское… Тем не менее герой нашей истории – уж больно специфический коллекционер. Вероятно, единственный такой в нашей стране и уж тем более – единственный признанный за своего в немногочисленном европейском сообществе коллекционеров узких направлений автомобильной аудиотехники. Поэтому термин «профессиональный» тут звучит вполне уместно, и мы его оставим!

      Итак, знакомьтесь: Дмитрий, 32 года, житель Москвы:

      – В нашей семье в 90-е годы проявился слегка подержанный 124-й Мерседес. Году [...]

      209010ce17ae1b307c8511a7e4ac81bf
      Четверг, 9 декабря, 2021

      Не тот размер, не тот металл и не слишком точно: что не так в ГБЦ мотора УМЗ?

      Представляете, головка блока может быть кривой. А ещё в ней могут быть использованы неподходящие материалы. Но речь идёт, конечно же, не о той головке блока, которую выпускают в Ульяновске на АО “УМЗ”, а о её аналоге.

      Дёшево и сердито​

      Не секрет, что многие автовладельцы в целях экономии готовы долго бегать по авторынкам и проводить часы в Интернете в поисках дешёвых запчастей. Разумеется, как правило это не оригинальные запчасти. Не будем утверждать однозначно, что все аналоги — это запчасти плохого качества (это не так). Но ради интереса мы пошли на эксперимент: взяли головку блока мотора УМЗ стороннего производителя и попросили специалистов ООО “Объединённый инженерный центр” Группы ГАЗ проверить, соответствует ли эта ГБЦ требованиям конструкторской документации завода. То есть, является ли она полным аналогом заводской головки блока? 

      Выбор запчасти пал [...]

      b9e88e3ad9f5181043f0d6d9e15c201c
      Вторник, 7 декабря, 2021

      Чужое сердце: какие советские автомобили получили моторы от других машин

      Двигатель – это именно то, что, например, отличает «овощную» BMW 518 E34 от могучей 286-сильной М5 в этом же кузове. Конечно, существуют и другие отличия, но именно мотор во многом формирует у потребителя образ автомобиля – достаточно вспомнить советский «сорок первый» Москвич, страдавший «пороком сердца». Однако в СССР существовало и такое явление, как «пересадка сердца», то есть использование двигателя, взятого от другого автомобиля. Причём речь не о кустарных переделках – мы говорим о серийных автомобилях, которые в отдельных случаях собственного двигателя не имели вовсе! Сегодня мы будем вспоминать особенности «моторной трансплантации» в советском легковом автомобилестроении.

       

      ГАЗ/УАЗ

      Прототипом довоенной «эмки» стал Ford Model B 40A Fordor Sedan 1934 модельного года, который оснащался рядным четырёхцилиндровым мотором, а не двигателем V8, как утверждают некоторые «знатоки».

      Чужое сердце: какие советские автомобили получили моторы от других машин

      7576b3ec566bb1dd4df879a9c3e3e4e0
      Среда, 1 декабря, 2021

      Полный привод, советская сборка и электромотор: мифы и факты о Fiat Panda

      Панда – это не только бамбуковый медведь, но и одна из самых интересных и необычных малолитражек концерна FIAT. В прошлом году эта модель отпраздновала своё сорокалетие, но для многих молодых автомобилистов Панда так и осталась «неизвестным животным». Хотя в советские времена именно к этому автомобилю у нас проявляли большой интерес: на то были определённые причины, которые послужили поводом для возникновения домыслов и неточностей, связанных с особенностями конструкции этого автомобиля. Факты минус мифы – формула нашего сегодняшнего материала, связанного с Fiat Panda первого поколения.

       

      МИФ 1: Этот примитивный дизайн – дело рук известного дизайнера

      правда

      Народный автомобиль – это то, в чём человечество нуждалось практически всегда. Ford T и Volkswagen Kafer, Citroёn 2СV и Renault 4, Austin Mini, Fiat 500 и Renault 5… Этот список можно продолжать долго, но в середине семидесятых Италия [...]

      dc2058e2ec62a16e900d829c72f2980b
      Пятница, 26 ноября, 2021

      Nissan плюс Yamaha равно Toyota: как появилось и почему провалилось купе Toyota 2000 GT

      Японский автопром отличается многообразием моделей самых разных классов и назначения. Хватает среди них и спортивных автомобилей – как профессиональных «бойцов» на базе ординарных четырехдверок, так и эффектных купе. Honda NSX, Nissan 350/370Z, Silvia и GT-R, роторные Mazda с индексом RX и многие другие «горячие и подогретые» автомобили любят как в самой Японии, так и далеко за её пределами. Важное место на спортивных страницах в истории японского автопрома занимает Toyota Supra, предтечей, прародителем и прообразом которой еще в шестидесятые годы стала яркая, двухместная и очень редкая Toyota 2000GT. Сегодня мы будем разбираться в том, как и для чего появился этот автомобиль, а также почему «музыкально-мотоциклетная» компания Yamaha имеет прямое отношение к тойотовскому спорткару.

       

      Дремавший у костраторговец проснулся,чтобы узнать,что его сжег дракон.Эпиграф статьи о Toyota 2000GT, журнал Automobile Quarterly (1967 год)

      92747363cd65bef5595b7df59bf42ded
      Четверг, 25 ноября, 2021

      Ленд-лизовский GMC CCKW как ширма для KFC в 1938 году: как снимают кино с ретро-машинами

      Всё началось, как у Чуковского:

      У меня зазвонил телефон.
      – Кто говорит?
      – Слон.

       

      Только говорил не слон, а хороший друг – Пётр из компании Retrotruck:

      – Ты не хочешь в кино сняться?

      – Я?

      – Ага. У нас на съёмку арендовали сразу четыре грузовика, нужны водители.

      Тут надо кое-что пояснить. Одна из статей дохода реставрационной мастерской Retrotruck – это сдача киношникам транспорта для съёмок исторических фильмов. Я как-то уже присутствовал на съёмках вместе с этой компанией, но сам никогда не снимался. Не то чтобы не звали, а как-то не тянуло. Да и не звали, если честно. А тут – вот он, шанс прославиться и получить свою звезду в Голливуде. Разумеется, я согласился. Когда-то майор Наполеон начал головокружительную карьеру в Тулоне, а я начну её где-то тут, на этом фильме. Почему [...]

      6f28703c0dd44af42e2421b6033d9460
      Вторник, 23 ноября, 2021

      5 причин покупать и не покупать SsangYong Actyon C200

      У кроссовера SsangYong Actyon New множество недостатков. Он страдает от нехватки харизмы, у него много технических проблем и врожденных болезней. Но в то же время у автомобиля немало достоинств – практичность, неприхотливость, экономичность… Что же перевесит? Изучаем мнения владельцев.

       

      Истоки и техника

      Долгое время основой модельного ряда SsangYong были рамные внедорожники (исключая седан Chairman), и приспосабливаться к модным трендам компания стала поздновато. 

      Cборка первого в истории марки кроссовера Actyon II началась почти одновременно в Корее и в России, на новом заводе Sollers во Владивостоке. Впоследствии производство Actyon (на некоторых рынках он назывался Korando C) было организовано на Шри-Ланке, в Бразилии и в Украине, но нас интересуют события в России.

      5 причин покупать и не покупать SsangYong Actyon C200

      SsangYong Actyon ‘2011–13

      Реальные продажи кроссовера начались в 2011 году. Автомобиль имел [...]

      Воскресенье, 31 октября, 2021

      5 причин покупать и не покупать Mazda CX-9 I поколения (TB)

      В отличие от североамериканского рынка, где эта модель попала в число бестселлеров, на нашем первому поколению Mazda CX-9 как-то не везло — спрос оказался явно ниже ожидаемого. Есть ли в этом кроссовере что-то хорошее?

        Истоки и техника

      История флагмана линейки кроссоверов марки Mazda довольно коротка. Воодушевленные успехом модели CX-7, инженеры компании довольно быстро разработали большой семиместный полноприводный кроссовер на модульной платформе Ford CD3 (на этой платформе строились многие популярные модели, такие как Mazda 6, Ford Edge и Lincoln Zephyr). 

      Автомобиль изначально был ориентирован на американский рынок и потому получил много «американизированных» черт — в частности, достаточно простецкий салон (что не помешало оснастить его сервоприводами сидений переднего ряда и крышки багажника, а также использовать для обивки качественную кожу). При этом внешне он представлял собой слегка отмасштабированную модель CX-7. Двигатель — безальтернативный атмосферный бензиновый V6 [...]

      Back to top