Тег: практика

      Posts related to практика

      О чём расскажут болты: какие элементы крепежа надо проверять перед покупкой автомобиля с пробегом
      Суббота, 25 июня, 2022

      О чём расскажут болты: какие элементы крепежа надо проверять перед покупкой автомобиля с пробегом

      Пока новые автомобили становятся всё недоступнее, желание купить хотя бы подержанную машину постепенно растёт. И это вполне логично: лучше так, чем пешком. Мы уже много раз говорили о том, что нужно проверять у машин с пробегом, но не освещали подробно вопрос крепежа. А он важнее, чем может показаться, потому что болты, гайки и даже хомуты могут рассказать много интересного из прошлого автомобиля. Что ж, попробуем послушать их истории.

       

      Как и почему?

      По большому счёту, при осмотре машины на вторичном рынке в первую очередь нужно понять две вещи: была ли она в сильном ДТП и не слишком ли нагло у неё скручен пробег. Лёгкое ДТП – это не повод отказываться от покупки, тем более сегодня, когда у половины кредитных машин перекрашено хотя бы одно крыло по каско из-за царапины тележкой на [...]

      Пятница, 17 июня, 2022

      Бедность, дым и ошибки: что такое подсос воздуха и как его найти самостоятельно

      Часто в материалах о проблемах и поломках старых автомобилей мы говорим о подсосе воздуха. А что это за подсос такой? Что и куда может подсасывать? И главное: как понять, что такая проблема существует?

       

      Для начала оговоримся: сегодня будем рассуждать только про бензиновые моторы. Подсос может быть и на дизеле (причём иногда интересный – подсос воздуха в топливной системе), но мы немного упростим задачу, ограничив тему.

      Слишком бедно

      Итак, что такое подсос воздуха? Если очень просто, то это попадание не учтённого датчиками (датчиком массового расхода воздуха или датчиком абсолютного давления, работающего в паре с датчиком температуры воздуха) воздуха во впуск. Почему-то многие уверены, что подсос появился вместе с инжекторными автомобилями. Это не так. Конечно, с ДМРВ и ДАД мы стали постоянно сталкиваться только на инжекторах, но подсос мог быть и на старых добрых [...]

      Четверг, 9 июня, 2022

      Слишком холодно или недостаточно жарко: какие датчики не дают включить кондиционер

      Наверное, все знают, что есть некоторые условия, при которых кондиционер включить не получится. Например, бесполезно нажимать кнопку «A/C», если за окном стоит трескучий (или любой другой) мороз. Или если из системы вышел фреон. Это, конечно, правильно, но вот что интересно: откуда кондиционер знает, что ему запрещено включаться? И может ли тот, кто запрещает ему работать, ошибаться?

       

      Конечно, всеми этими запретами заведуют датчики, которые есть в системе кондиционирования. И ошибаться они, к сожалению, могут. Совсем скоро наступит весна, желания подуть в салон холодом у водителей станет больше, но некоторые с удивлением заметят, что после зимы кондиционер внезапно перестал работать – такое бывает. Первое желание – ехать в мастерскую и заправить систему фреоном. Разумеется, многие заправщики будут этому только рады: один мой знакомый из этой сферы уже шепнул мне, что стоимость фреона выросла почти в три [...]

      Дополнительное лишним не будет: как защитить машину от угона
      Воскресенье, 5 июня, 2022

      Дополнительное лишним не будет: как защитить машину от угона

      В последнее время всё чаще звучат предупреждения о том, что на фоне роста стоимости запчастей и их возможного дефицита стоит ждать роста количества автоугонов. Само собой, возникает вопрос: существуют ли достаточно эффективные способы обезопасить свою машину? И, само собой, они есть. Но простыми их назвать не получится. В качестве эксперта мы попросили выступить Алексея Зюзгина, профессионала в области охранных систем с почти 25-летним стажем, сертифицированного специалиста StarLine и «Призрак», работающего на сегодняшний момент в одном из дилерских центров Петербурга. Итак, до чего дорос рынок «противоугонок» к 2022 году?

       

      Их много, и они разные​

      Сначала вспомним основы: какие типы охранных систем существуют и чем они друг от друга отличаются. Всего существует четыре основных вида систем: сигнализации без обратной связи, сигнализации с обратной связью, сигнализации с обратной связью с функцией автозапуска и охранные комплексы с использованием спутниковой [...]

      Этот маломощный стартер: почему на пусковой ток стартера нельзя опираться при выборе аккумулятора
      Суббота, 4 июня, 2022

      Этот маломощный стартер: почему на пусковой ток стартера нельзя опираться при выборе аккумулятора

      Для некоторых паспортная мощность стартера их автомобиля может стать неожиданным откровением. А рассчитанное из нее количество ампер, требующееся для пуска мотора, приятно удивить. Можно ли сэкономить, опираясь в выборе аккумулятора или пускового устройства на паспортный ток стартера?

       

      Один из важнейших параметров любого аккумулятора – ток холодной прокрутки. Это ток, который батарея способна отдать в нагрузку при температуре окружающей среды в минус 18 градусов. И для продвинутых автовладельцев именно эта цифра становится важнейшей при выборе новой батареи. Но сегодня, когда даже отечественные аккумуляторы подорожали до 5-6 тысяч рублей, большинство автолюбителей вынуждены экономить и отказываться при покупке запчастей от выбора «лучшего из доступного».

      У редкой машины, даже малолитражки, в наши дни стоит штатная батарея с током холодной прокрутки менее 400 ампер. А чаще всего и поболее – особенно в тех моделях авто, которые производители [...]

      Пятница, 20 мая, 2022

      Жить стало веселее: насколько изменилась стоимость обслуживания автомобиля с пробегом?

      В Интернете ходит множество рассказов о том, что запчасти и расходники стали невероятно дорогими, а часть из них вовсе пропала из продажи. Так ли это на самом деле? Попробую разобраться на собственном опыте.

       

      От Форда до Киа

      Так получилось, что к концу прошлого года мне пришлось расстаться с любимым Фокусом и пересесть на более свежую Kia Rio. Не потому что я так люблю корейские автомобили (хотя и против них ничего не имею), а потому что Форд уже активно ржавел, а главное – сосал деньги в таких размерах, что я только тихо плакал, перекидывая ему периодически треть своей зарплаты. Возраст, что поделать. 

      Жить стало веселее: насколько изменилась стоимость обслуживания автомобиля с пробегом?

      Перекидывал я ему, значит, часть зарплаты, а записи о затратах сохранял. И подумал, что было бы интересно сравнить, [...]

      Поворот не туда: откуда на воздушном фильтре масло и что с этим делать
      Суббота, 14 мая, 2022

      Поворот не туда: откуда на воздушном фильтре масло и что с этим делать

      Наверное, кто-то замечал такое явление: при замене воздушного фильтра на нём заметны следы масла. Чаще всего – в виде пятна, иногда заметны и отдельные капли. Как оно туда попало? Опасно ли это? Иногда – да, опасно. А иногда – нет.

       

      Всё под контролем!

      Начнём с хорошего: иногда фильтры действительно пропитаны маслом – прямо с завода. Речь идёт не об обычной акриловой или фенольной пропитке бумаги, которая придаёт ей белый или жёлтый цвет соответственно, а о пропиточном масле. Такие фильтры (правда, чаще обслуживаемые, а не одноразовые), пропитанные маслом, обычно стоят на мототехнике – мотоциклах или квадроциклах. Им требуется много воздуха, причём чистого, а ездят они часто по тем местам, где слишком много пыли. Но иногда такие фильтры ставят и на автомобили, например, на некоторые Subaru или Nissan. И если вдруг вам кажется, [...]

      Карбюратор в 2022-м: можно ли перевести на него современное авто и как его обслуживать
      Четверг, 12 мая, 2022

      Карбюратор в 2022-м: можно ли перевести на него современное авто и как его обслуживать

      Дефицит чипов на автозаводах (как общемирового характера, так и свежесанкционного), а также стремительное обнищание населения теоретически могут вернуть в российские автосалоны карбюраторные машины. И не надо говорить, что все это шутки и страшилки – как показывает жизнь, любой, даже самый абсурдный сценарий сегодня может стать реальностью…

       

      – Ну что, к тебе едем или ко мне?

      – Мужчина, так вот сразу? Да с чего вы взяли, что я ищу знакомства?!

      – Ну а что, скажите, сорокалетняя женщина может делать на выставке карбюраторов?

      (бородатый анекдот)

      Дальновидный человек не зарекается в духе «уж этого-то не будет точно!», а предусмотрительно старается быть готовым к самым диким сценариям. Хотя и не всегда получается. К примеру, долгое время крупная и известная сеть автомагазинов продавала отечественное синтетическое моторное [...]

      Прошла любовь: чем хороши гидрокомпенсаторы и почему многие от них отказываются
      Понедельник, 2 мая, 2022

      Прошла любовь: чем хороши гидрокомпенсаторы и почему многие от них отказываются

      Было время, когда наличие гидрокомпенсаторов в моторе считалось признаком лакшери: у наших Лад, Жигулей и Москвичей их не было никогда, и самостоятельная регулировка клапанов (точнее, их тепловых зазоров) на «шестёрке» была той работой, которую мог выполнить в гараже любой настоящий мужик. А потом появились иномарки, и отечественные водители узнали про существование «гидриков». Массово с ними познакомились с появлением Нексий: у этой самой доступной иномарки гидрокомпенсаторы были. А вот у её главного конкурента в середине нулевых – Логана – зазоры регулировались почти так же, как на Жигулях.

       

      Казалось, что установка гидрокомпенсаторов – процесс настолько позитивный, что назад пути не будет. Однако нет. Они есть далеко не везде, и создаётся впечатление, что в современных моторах им не место. Почему так получилось?

      «Потому что тишина должна быть»

      Как известно, тепловые зазоры клапанов существуют для того, чтобы компенсировать [...]

      Понедельник, 25 апреля, 2022

      Мелочь, а неприятно: что ломается в наконечнике рулевой тяги и как найти поломку

      Кажется, что в наконечнике рулевой тяги нет ничего интересного. Подумаешь – железка, у которой с одной стороны есть внутренняя резьба, с другой – что-то типа шаровой опоры. Согласен, по большому счёту всё так и есть. Однако и такая простая деталь периодически изнашивается, и её приходится менять. Но сначала нужно понять, что менять надо именно её. А вот тут бывают сложности.

       

      Что идёт не так

      Почему бы не закрепить конец рулевой тяги сразу к поворотному рычагу ступицы? Вроде как без лишней детали, отельного наконечника всё получилось бы дешевле. Дешевле – да, но точно не лучше. Во-первых, длиной наконечника регулируется угол схождения передний колёс. Регулировать длину тяги всё равно как-то пришлось бы, так что без дополнительного регулировочного элемента обойтись не получится. Во-вторых, колёса постоянно терпят все сложности дорог – ямы, кочки и всё [...]

      Back to top